Переговоры, в которых российскую делегацию возглавлял замминистра транспорта Владимир Потешкин, а египетскую — президент Управления гражданской авиации Египта Самех Фаузи, завершились расширением квот на авиаперевозки между Египтом и Россией.Официальные чиновничьи отчёты авиационных властей часто усыпляют своей скукой, но за сухими формулировками свежего «Меморандума о взаимопонимании» скрывается важнейшая новость для туристического рынка. Россия и Египет договорились о масштабном расширении прямого авиасообщения. Редакция «Турпрома» подчёркивает: этот документ кардинально меняет расклад сил на самом популярном зимнем пляжном направлении. Попытаемся вместе разобраться, что это значит для простых российских туристов и турфирм.Для туроператоров и турагентов расширение авиационных соглашений — это глоток свежего воздуха.Отечественный туристический рынок давно настаивал на необходимости расширения воздушных коридоров. Российские эксперты единогласно сходятся во мнении, что именно нехватка самолетов на направлении искусственно разгоняла стоимость путевок на Красное море.Оценивая влияние объемов полетных программ на туристический рынок, вице-президент Ассоциации туроператоров России (АТОР) Дмитрий Горин ранее неоднократно подчеркивал прямую связь между числом кресел в воздухе и конечной ценой для потребителя:«Увеличение объемов авиаперевозки на массовых туристических направлениях и преодоление дефицита провозных мощностей — это главный и ключевой драйвер, который позволяет сдерживать и стабилизировать стоимость международной перевозки для российских граждан».Официальный текст меморандума традиционно не раскрывает конкретные имена перевозчиков, оставляя распределение квот на откуп Росавиации. Однако, опираясь на текущую структуру рынка и последние заявки авиакомпаний, «Турпром» представляет экспертный расклад сил.Главными бенефициарами расширения соглашения с высокой долей вероятности станут ключевые игроки, уже имеющие статус «назначенных перевозчиков» на направлении:Помимо российских компаний, допуски на увеличение объемов синхронно получат и египетские авиалинии. Наряду с государственным флагманом EgyptAir, за новые квоты и чартерные цепочки под крылом крупных туроператоров развернется жесткая борьба между египетскими частными авиакомпаниями:Но здесь для туристов кроется главная ловушка. Расширить квоты на бумаге — легко, а вот выполнять рейсы вовремя у египетских частников получается далеко не всегда. На туристическом рынке регулярно фиксируются волны жестких сбоев в расписании у зарубежных компаний.Так, у египетского перевозчика Nesma Airlines этой осенью зафиксирована целая череда многочасовых задержек вылетов из Внуково в Хургаду и Шарм-эль-Шейх — отдельные борта уходили «вправо» от 7 до 18 часов, из-за чего туристам приходилось буквально ночевать в аэропорту, а оплаченные дни отдыха в отелях попросту сгорали. Аналогичные антирекорды ранее ставила и AlMasria, чьи чартеры (например, из Челябинска) задерживались более чем на 19 часов, что приводило к проверкам со стороны прокуратуры.Эксперты связывают эти сбои со сложной геополитической обстановкой на Ближнем Востоке, вынуждающей самолеты обходить закрытые зоны, из-за чего маршруты удлиняются, а любой сдвиг одного борта ломает расписание по цепочке.Прогноз «Турпрома»: Подписание меморандума между РФ и Египтом — это однозначный плюс для рынка. Цены на билеты вряд ли рухнут в два раза, но появление дополнительных бортов на маршрутах гарантированно сдержит аппетиты перевозчиков в пиковый зимний сезон. Главное при планировании отпуска на Красном море — внимательно выбирать перевозчика и быть готовыми к возможным чартерным сдвигам.Ранее Турпром писал о ситуации в городах и на курортах Турции: «Стамбул затопило после Хургады, Таиланда и Вьетнама: куда теперь ехать туристам».Если вы остались в Телеграме, то подпишитесь на наш Новостной канал по туризму - https://t.me/tourprom. А если вы перешли в Мах, то мы транслируем туристические новости и туда: https://max.ru/id7743542912_biz. А тут публикуются полезные рецепты - https://t.me/zoj_news.