MSC Cruises начинает строительство для туристов второго частного острова на Багамах

Масштабная гонка за эксклюзивными пляжными локациями среди мировых круизных линий вышла на новый уровень. Круизное подразделение группы MSC Group (включающее бренды MSC Cruises и Explora Journeys) объявило о начале строительства своего второго частного острова на Багамах, который получил название Сэнди Кей (Sandy Cay).Церемония закладки первого камня прошла при участии представителей холдинга и официальных лиц багамского правительства. Ожидается, что новый эксклюзивный курорт откроется для первых туристов в 2028 году. Он расположится в непосредственной близости от уже действующего и крайне популярного заповедника компании — Ocean Cay MSC Marine Reserve.В отличие от шумного Ocean Cay, новый Сэнди Кей площадью примерно в треть от соседа будет ориентирован на уединенный лакшери-отдых. Здесь сделают упор на велнес, тишину, первозданную природу, белоснежные пляжи из уникального ярко-белого арагонитового песка и приватные лагуны без громоздких аттракционов. Остров станет доступен только для пассажиров премиального класса MSC Yacht Club и гостей люксового бренда Explora Journeys.Многих путешественников волнует вопрос: создают ли круизные компании сушу с нуля или используют готовые атласы Багамских островов? В случае с новым проектом MSC ответ лежит посередине — это намывной (полуискусственный) остров.Физической основой для Сэнди Кей послужила естественная природная песчаная отмель (sandbank). Однако в своем первоначальном виде она была непригодна для масштабного туризма и строительства. Холдинг MSC буквально «нарастил» и расширил остров. Сделано это было за счет массивных донных отложений и песка, полученных в ходе дноуглубительных работ при расчистке морского судоходного канала и поворотного бассейна для круизных лайнеров у соседнего острова Ocean Cay. Точно так же в конце 1960-х годов создавался и сам Ocean Cay — изначально это была промышленная зона для добычи песка, которую MSC взяла в столетнюю аренду и превратила в райский остров для туристов.Опыт MSC, разумеется, не уникален. Попытки создать сушу в океане исключительно ради индустрии развлечений и привлечения богатых туристов предпринимаются уже несколько десятилетий. Редакция Тупрома изучила подробности, и выяснила, что этот опыт полон как грандиозных триумфов, так и оглушительных финансовых и экологических катастроф.ОАЭ, Дубай (самый известный и противоречивый опыт): В начале 2000-х годов эмират запустил мегапроекты Пальма Джумейра (Palm Jumeirah), Пальма Джебель Али и архипелаг «Мир» (The World). Успех оказался частичным. Пальма Джумейра стала мировым триумфом: она застроена люксовыми отелями и функционирует на 100%. Однако архипелаг «Мир» (300 искусственных островов в виде карты планеты) из-за кризиса 2008 года и астрономических затрат превратился в грандиозный финансовый провал. Большинство островов заброшены, не заселены и постепенно размываются морем, а инвесторы потеряли миллиарды долларов.Китай (остров-цветок Хайнаня): Начиная с 2010 года, в КНР начался настоящий бум намыва туристических земель. Главным символом стал мегапроект Океанский цветок (Ocean Flower Island / Хайхуа) в провинции Хайнань — крупнейший в мире искусственный туристический остров с аквапарками, отелями и замками. Однако к 2018–2020 годам бум резко прекратился. Из 24 искусственных островов Китая часть проектов была заморожена властями из-за катастрофического ущерба экологии: намыв песка уничтожил коралловые рифы и изменил морские течения.Кстати, намывные проекты были и совсем недалеко от России. Это Каспийское море, Азербайджан (Khazar Islands): Амбициозный проект по созданию искусственного архипелага из 41 острова с отелями и жильем для 800 тысяч человек, начатый в 2011 году, был полностью заброшен и признан банкротом из-за падения цен на нефть и неподъемной стоимости технического обслуживания. Добавим и об отечественном проекте в Петебурге - известный Морской Фасад, где построено уже немало элитного жилья. Впрочем, он тоже осуществлён пока в куда меньших масштабах, чем планировалось.С юридической точки зрения статус таких территорий жестко регламентирован международным морским правом — в частности, Конвенцией ООН по морскому праву (UNCLOS).Территориальные воды (абсолютный контроль): Если искусственный или намывной остров (как Сэнди Кей на Багамах или Пальма в Дубае) возводится государством внутри его официального территориального моря (обычно это 12 морских миль от берега), то на этот остров полностью распространяется суверенитет и законы этого прибрежного государства. Багамы имеют полное право сдавать Сэнди Кей в аренду MSC Cruises и регулировать там полицию, налоги и экологические нормы.Исключительная экономическая зона (ИЭЗ): Согласно статье 60 Конвенции ООН, государства имеют право строить искусственные острова и в своей экономической зоне (до 200 миль от берега). Прибрежная страна обладает над ними исключительной юрисдикцией, включая законы о таможне, налогах, иммиграции и санитарной безопасности.Важное ограничение (юридический статус суши): Международное право четко заявляет — искусственные острова не являются «островами» в классическом юридическом понимании. Согласно UNCLOS, они не имеют собственного территориального моря, не влияют на делимитацию морских границ и не могут служить основанием для объявления новых морских владений государства. Они считаются исключительно гидротехническими сооружениями на морском дне.Ранее Турпром писал о ситуации во Вьетнаме: «Туроператор объявил о новых чартерах во Вьетнам: подробности».Если вы остались в Телеграме, то подпишитесь на наш Новостной канал по туризму - https://t.me/tourprom. А если вы перешли в Мах, то мы транслируем туристические новости и туда: https://max.ru/id7743542912_biz. А тут публикуются полезные рецепты - https://t.me/zoj_news.