Теперь ИИ вернёт разницу в цене, если авиабилет подешевеет

В трэвел-индустрии США и Западной Европы официально началась революция: искусственный интеллект через специализированные стартапы JetBack, Junova и Refare начал отслеживать цены уже купленных авиабилетов и в случае их удешевления автоматически возвращать пассажирам разницу в виде денег или полётных кредитов.Согласно данным Junova, проанализировавшей более 10 тысяч бронирований, почти в 22,4% случаев авиабилеты существенно дешевели уже после их покупки, а ИИ-алгоритмы помогли вернуть пассажирам сотни тысяч долларов (в среднем около $155 с одного билета).Однако если на западных рынках эта схема бесшовно работает благодаря гибкой политике лоукостеров, готовых начислять «полётные мили» за разницу в цене, то в Российской Федерации законодательство и Воздушный кодекс пока игнорируют подобные ИИ-новшества, не оставляя пассажирам шансов на автоматический возврат подешевевшего тарифа.Опираясь на Воздушный кодекс РФ, Федеральные авиационные правила (ФАП-82) и разъяснения Роспотребнадзора, эксперты Турпрома пояснили, что в России покупка авиабилета — это подписание официального договора воздушной перевозки по фиксированной цене, действующей на секунду транзакции. Если билет на ваш рейс через неделю подешевел на 5–10 тысяч рублей, российская авиакомпания по закону не обязана возвращать вам эту разницу.Если российский турист решит воспользоваться «лайфхаком» — сдать старый дорогой билет и тут же купить новый дешёвый, — он неизбежно попадёт в ловушки авиаперевозчиков:1. Ловушка невозвратных тарифов (самый популярный сегмент). Более 80% всех бюджетных авиабилетов эконом-класса в России (особенно у лоукостера «Победа», «Уральских авиалиний» или Smartavia) продаются по невозвратным тарифам. Согласно ст. 108 Воздушного кодекса РФ, добровольный отказ от такого полёта означает, что при отмене билета пассажиру возвращается ровно 0 рублей (за исключением некоторых аэропортовых сборов). 2. Штрафы и сборы на возвратных тарифах. Дорогой билет по «возвратному» тарифу сдать можно. Но по закону авиакомпания имеет полное право удержать сервисный сбор за аннуляцию (обычно от 1500 до 3000 рублей за сегмент), если до вылета осталось более 24 часов. Если же сдать билет менее чем за сутки до старта, перевозчик удержит 25% от всей стоимости тарифа. В итоге сумма штрафов практически всегда полностью перекрывает или превышает выгоду от подешевевшего билета.3. Полное отсутствие 14-дневного «права на возврат». В России, как и в международной практике, на авиабилеты и железнодорожные билеты категорически не распространяется статья Закона о защите прав потребителей о 14-дневном праве на возврат исправного товара. Кнопка «Купить» на сайте авиакомпании — это финальная точка, защищённая Воздушным кодексом от любых отмен.4. ИИ-алгоритмы российских авиакомпаний работают против пассажира. Перевозчики сами используют мощнейшие интеллектуальные системы динамического ценообразования. Алгоритмы накручивают стоимость, как только видят, что вы ищете билеты на конкретную дату. Снижение цен в РФ происходит крайне редко — только в случаях недозагрузки борта за пару дней до вылета. Но если вы попытаетесь сдать билет, ИИ системы моментально зафиксирует «выброс места» в продажу и тут же поднимет цену нового билета обратно, аннулировав всю выгоду.Ранее Турпром писал о ситуации с отдыхом в Турции: «Туристы завалили турецкие отели жалобами: какие теперь основные претензии?».Если вы остались в Телеграме, то подпишитесь на наш Новостной канал по туризму - https://t.me/tourprom. А если вы перешли в Мах, то мы транслируем туристические новости и туда: https://max.ru/id7743542912_biz. А тут публикуются полезные рецепты - https://t.me/zoj_news.